搭乘“雪龙2”号极地科考破冰船，我国第13次北冰洋科学考察队今天（27日）抵达了上海。这意味着本次北冰洋科考任务都圆满完成了，考察顺利结束了。

央视总台的记者王楠：北京时间9月27日中午，中国第13次北冰洋科学考察队乘坐着“雪龙2”号极地科考破冰船成功地回到了上海基地的码头。这次科考历时78天，总共航程超过了15000海里。

这次考察主要在中北冰洋的太平洋扇区、加克洋中脊以及北极点区域进行的，主要工作内容包括对环境关键要素的长期观测监测和对洋中脊的调查等重要科学问题进行研究。

中国第13次北冰洋科学考察队的首席科学家陈陟：我们这次科考无论是在长期业务化观测监测方面，还是在国家的重大科研计划方面，都获得了大量的数据和样品。我们还首次在北冰洋进行了海冰内部应力浮标、海冰光学剖面浮标以及次网格尺度的浮标阵列的测试。这对我们进一步了解海冰的动力学和热力学过程，对我国海冰模式的优化和完善具有重要意义。

中国第13次北冰洋科学考察队

取得了多项新突破

据知悉，就北冰洋的科考来说，收获颇丰，装备自主研发和新技术应用等方面取得很多新突破。据介绍，长期观察环境要素方面，总共完成了49个海洋综合调查站点，完成了6个短期冰站和1个长期冰站的作业，还进行了海面气象、冰区海冰和船舶应力测试等工作，得到了很多有效的数据。 关于洋中脊调查方面，进行了8个任务，包括海底地震测量和地质采样等。成功完成了7台海底大地电磁仪和5台海底地震仪的部署和回收，其中地震仪回收率达到了100%，打破了高纬度密集冰区回收记录。在科学研究方面，完成了44个国家科技计划项目，首次开展了无人化智能观测海冰厚度，首次开展了多波段合成孔径雷达海冰观测，得到了长时间连续的高分辨率生态环境信息，为北冰洋生态系统在快速变化中的快速响应提供了科学数据支持。 在国际合作方面，首次在北冰洋考察中进行中泰合作，为全球微塑料污染研究和治理提供了参考。在重力和磁力等多种测量方式下，深化了中俄加克洋中脊的地球物理合作调查，为双方共同开展北冰洋地质构造研究打下了坚实基础。值得一提的是，在科考过程中，雪龙2号首次抵达北极点进行冰站调查和海洋综合调查，这是我国科考船**次到达该区域，填补了我国北冰洋考察在北极点区域的数据空白，进一步验证了我国自主建造的破冰船破冰和调查能力，为高纬度冰区航行和科考作业积累了宝贵经验。中国第13次北冰洋科学考察队领队 王金辉：我国在北冰洋真是有点本事啊！第13次北冰洋科学考察，任务圆满完成了，而且还取得了突破，提升了我们国家在北冰洋保护、污染评估，以及对北极变化快速应对能力方面的技术嘢。这不啦，我们国家在了解北极、保护北极方面的本事也更强啦。